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Ninja ZX-6R

145,000DH

Ninja ZX-6R

Kawasaki dévoile la toute nouvelle Ninja ZX-6R pour 2019, qui associe l’emblématique
moteur de la Ninja 636 avec un Shifter Up, un Shift Light ajustable, une fourche
Showa ainsi que des étriers monoblocs. Pour vos longs trajets du week-end,
la Ninja ZX-6R dispose désormais d’un mode de conduite ECO (Economique),
en plus du système de freinage Kawasaki de série (KIBS) et du contrôle
de traction KTRC. Ajoutez un tout nouveau design ainsi
que des phares à LED et vous obtenez une toute nouvelle
Ninja d’un niveau inégalé : L’ESPRIT SUPERSPORT.

Cylindrée

636 cm³

Puissance maximale

95.4 kW {130 ch} / 13,500 tr/min

KQS – SHIFTER KAWASAKI


Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports.

Développé pour aider les pilotes à maximiser leurs accélérations sur circuit, le shifter permet de monter les rapports sans avoir à couper les gaz. Le KQS détecte l’action sur le sélecteur de vitesse et envoie un signal à l’ECU afin que celui-ci coupe l’allumage le temps que le rapport s’enclenche sans que le pilote n’aie à actionner le levier d’embrayage. Certains modèles offrent le down shift qui permet de descendre les rapports sans actionner le levier d’embrayage.

EMBRAYAGE “ASSIST & SLIPPER”


Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage “Assist & Slipper” agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d’auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d’embrayage.

KTRC (3-modes)


Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s’adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

Modes de puissance


La sélection des Modes de Puissance permet d’ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s’adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

Indicateur de Conduite Economique


L’indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.
En utilisant une électronique de gestion du moteur de haute précision, les véhicules Kawasaki sont capables d’atteindre un très haut niveau de rendement du carburant. La consommation de carburant est grandement influencée par l’ouverture des gaz, le rapport engagé et d’autres éléments sous le contrôle du pilote. L’indicateur de conduite économique est une fonction qui indique lorsque la conduite du moment permet une faible consommation de carburant. Le système surveille en permanence la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, le régime du moteur, la position du papillon des gaz et d’autres paramètres. Lorsque, pour une vitesse donnée, la consommation de carburant est faible (c’est-à-dire que le rendement du carburant est optimal), une marque “ECO” apparaît sur l’écran LCD du tableau de bord. En continuant à rouler sur le même rythme, l’indicateur “ECO” reste allumé et, par extension, la consommation de carburant en sera réduite. Bien que la vitesse du véhicule et le régime du moteur puissent varier en fonction des modèles, les conditions d’apparition de ce témoin lumineux peuvent interpeller le pilote et ainsi l’inciter à reproduire les conditions de faible consommation. C’est un moyen pratique d’augmenter l’autonomie. De plus, le fait de moins consommer diminue l’impact environnemental des pilotes et de leur machine.

KIBS


Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

ABS


L’ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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